宏观：央行最新公布

9月20日，人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布了新一期贷款市场报价利率（LPR）。其中，1年期LPR为3.45%，上月为3.45%；5年期以上LPR为4.2%，上月为4.2%。本月LPR报价维持不变。
业内人士对此表示，6月和8月LPR已经两次下降，其中6月两个期限LPR各降低10个基点，8月1年期LPR下降10个基点，推动实体经济融资成本持续下降，目前企业贷款利率已经处于历史低位，近期连续降息的政策效用正在显现。
值得关注的是，目前商业银行正在开展存量首套房贷利率调整工作。专家认为，在此情况下，暂时保持5年期以上LPR不变，有助于延缓银行息差缩窄和利率下滑的压力，推动银行保持向实体经济减费让利的持续性和长远发展的稳健性。

股市：市场成交额不足6000亿

9月20日，三大指数震荡下行，截至收盘，沪指跌0.52%，深证成指跌0.53%；创业板指跌0.77%，失守2000点大关。
总体上个股跌多涨少，Wind数据显示，两市超3900只个股下跌。市场成交额下破6000亿，再创年内新低。
盘面上看，脑机接口板块高开高走，创新医疗涨停，ST板块继续活跃，燃料乙醇、减肥药、银行、算力租赁、通信服务等板块涨幅居前，餐饮、旅游、光刻机、星闪、电子竞技等板块跌幅居前。
Wind数据显示，北向资金全天单边净卖出35.4亿元，其中沪股通净卖出13.72亿元，深股通净卖出21.68亿元。
主力资金尾盘持续净流入银行、医药生物、计算机等板块，净流出有色金属、电力设备、社会服务等板块。
东方证券认为，指数维持弱势震荡格局，流动性负面冲击仍在9月拖累市场。经济底有望在10月确认，伴随后续基本面逐步回暖，市场有望开启中期反弹窗口。核心焦点关注顺周期边际改善弹性，商品端去库加速，利于上游资源。后续基本面确认，企业盈利低点，是市场底形成的必要条件，关注地产政策边际优化下，居民和企业信贷的弹性空间。

地产：9月已有11城全面取消限购

9月19日，武汉、无锡相继通过调整政策全域取消限购；同一日，西安市住建局也召开会议就下一步工作进行研究部署，提出将进一步优化调整限购范围，西安二环以外区域取消限购。
据中指院不完全统计，加上武汉、无锡两城在内，9月以来已有11个城市全面取消限购，9月已取消限购城市还包括沈阳、南京、大连、兰州、青岛、济南、福州、郑州、合肥。
除上述已取消限购城市，目前北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、厦门、成都、长沙、天津、海口、三亚等城市依旧在执行限购政策。
对于当前多个城市相继取消限购，中指研究院市场研究总监陈文静表示，市场此前已有预期，二线城市有望全面取消过去在市场过热阶段出台的限制性政策。
这意味着，上述仍在执行限购的二线城市，不排除未来取消限购措施的可能。
除二线城市，当前一线城市也在持续优化楼市政策。陈文静称，一线城市政策的调整取决于市场恢复程度，未来有望按照“因区施策”原则，优化限购政策。另外，降低首付比例、降低房贷利率加点数、降低交易税费等，也是一线城市政策优化方向。

民生：户籍改革新政出台

据郑州市公安局网站消息，郑州市公安局近日下发关于《郑州市公安局关于进一步深化户籍制度改革的实施意见》的通知。
通知指出，进一步放宽中心城区落户条件。凡在郑州市中心城区具有合法稳定就业或合法稳定住所(含租赁)的人员，不受社保缴费年限和居住年限的限制，本人及其共同居住生活的配偶、子女和父母，可以在郑州市申请登记城镇居民户口。未成年人迁移按照相关规定办理。
通知提到，继续落实购房入户政策。在郑州市中心城区购买住房的人员，可申请房主及其共同居住生活的配偶、子女和父母的户口迁入。已被拆除或属非住宅类、违法建造的房屋，不得作为立户地址。
通知明确，继续落实投资纳税入户政策。在郑州市中心城区投资、经商、办企业的外地公民，连续经营3年以上，每年纳税金额达到3万元以上的，或一年纳税达到10万元以上的，可申请本人及其共同居住生活的配偶、子女和父母的户口迁入；外商投资企业按其实际投入外资额，每10万美元可迁入1名管理生产骨干。

国际：十年累计开行7.7万列

中欧班列国际合作论坛发布，10年来，中欧班列累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，成为国际经贸合作的重要桥梁。
10年发展，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道。在国内，形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河等口岸出境的西、中、东3条运输主通道，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，联通112个城市；在境外，初步形成了北、中、南三大通道，通达欧洲25个国家和地区的217个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市。
10年发展，中欧班列打开了国际运输合作新局面。相对于海运和空运，中欧班列运输价格是航空的1/5，运输时间是海运的1/4，受自然环境影响小、稳定性高。中欧班列平均碳排放量是航空运输的1/15、公路运输的1/7，在应对全球气候变化、推动碳达峰碳中和方面发挥了重要示范作用。
10年发展，中欧班列带来了相关产业发展新机遇。中欧班列开通后，重庆、成都等地迅速成为电子信息、汽车、装备制造产业基地；西安、郑州、武汉等中欧班列始发城市的外向型经济产值均实现显著增长。中国运往欧洲的货物品类拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等5万多种商品；欧洲运往中国的货物品类拓展到机电产品、医疗器械、机械设备等商品。
中国国家铁路集团数据显示，今年1至8月，中欧班列开行11638列、发送货物126.2万标箱，同比分别增长10%、23%，正朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。